Pure dispose d'une prise en main très agréable. Comme pour la plupart des jeux de courses, la gâchette R2 sert à accélérer tandis que son opposé L2 permet de freiner quand bon nous semble. À l'approche des bosses, le joueur doit incliner le joystick analogique gauche (ou la croix directionnelle) vers le bas puis vers le haut pour donner de l'amplitude à son saut. C'est alors que l'on peut effectuer les figures en appuyant simultanément sur une direction et l'un des boutons : croix, rond ou triangle. Ces derniers se débloquent au fur et à mesure que la jauge de boost se remplit, permettant ainsi de faire des figures de plus en plus dingues et rapportant ainsi plus de points. Pour accentuer l'effet des tricks, on a également la possibilité d'appuyer sur les touches L1 ou R1, ou encore d'incliner le véhicule à l'aide du joystick gauche. Une fois la jauge de boost pleine, des figures spéciales et complètement « funky » peuvent être effectuées en maintenant appuyées les gâchettes L1 et R1.

Le mode World Tour comporte 10 séries de courses plus ou moins difficiles. On débloque les étapes suivantes en obtenant un nombre de points donnés, calculés par rapport à la place sur la ligne d'arrivée. Les épreuves se déroulant à 16 joueurs, celui qui arrive premier remportera 16 points tandis que le second en gagnera 15 et ainsi de suite. Une fois les courses terminées, celles-ci se débloquent dans les modes Epreuve Unique et Mode Essaie, synonymes des modes Freeride et Time Trial. Mais l'intérêt du mode World Tour vient surtout de son éditeur de quads fort bien conçu. À la fin de chaque course, on débloque des pièces permettant de customiser l'engin comme bon nous semble. Et ce n'est pas peu dire puisque, en plus de la customisation de la carrosserie, des guidons ou des roues, de nombreuses autres pièces sont sélectionnables comme les gardes boue avant et arrière, le pare-chocs, le protège mains ou autres bras oscillants. Le choix des pièces a une importance puisqu'il influe sur les caractéristiques du véhicule, permettant de privilégier la course ou le freestyle en fonction des circonstances.

Pure comporte trois types de courses distincts. Tout d'abord, les épreuves que l'on qualifiera de classiques, dans le sens où l'on parcourt des pistes durant 3 tours en espérant être le premier à franchir la ligne d'arrivée. Pour cela, des sauts plus ou moins monstrueux parsèment la piste afin d'accorder l'obtention du boost en réalisant des figures. De même, les circuits possèdent de très nombreux embranchements permettant de passer par des voies plus ou moins rapides.

Viens ensuite le mode Sprint dans lequel on doit enchaîner 5 tours d'un circuit très court. Dans cette catégorie de courses, presque aucun saut n'est présent sur la piste et tout se joue sur le maniement du quad et de la capacité à gérer plus ou moins finement la course (notamment le départ).

Enfin, qu'est-ce que serait un jeu de quad sans son mode Freestyle ? Ici, le départ se fait avec une réserve de carburant remplie à bloc diminuant à mesure que le véhicule passe du temps sur le circuit. Pour faire simple, cette jauge fait office de chronomètre. Des bonus sont présents sur les bosses et tremplins afin de multiplier le score des acrobaties, de rendre possible les figures spéciales, de donner du boost en plus ou encore de gagner un peu de temps avec de l'essence. Il va sans dire que le but final de ce mode de jeu est d'avoir le plus grand score à la fin de l'épreuve. Enfin, les chutes sont plus que jamais à éviter puisqu'elles réduisent considérablement la jauge de carburant.

Pure est beau, c'est un fait. Le soin apporté aux décors est impressionnant et la modélisation des quads ainsi que des personnages est vraiment satisfaisante. On peut également souligner l'absence de ralentissements, critère très important dans le cas présent puisqu'il n'aurait pas été étonnant d'en apercevoir compte tenu du nombre élevé de concurrents et de la vitesse du jeu. Même durant les départs, lorsque les roues des 16 quads se frôlent et que la vitesse commence à se faire ressentir, rien n'y fait, le jeu tient parfaitement la route au niveau du framerate. Les animations, quant à elles, sont très réussies : les figures complètement loufoques des 6 personnages sont bien détaillées et la physique des véhicules est de bonne facture. Fait très surprenant, si le personnage finit son acrobatie au moment où son engin touche le sol, celui-ci ne tombera pas obligatoirement et une animation très réaliste le fera se ressaisir en validant la figure. Effet garanti. Enfin, de petits détails comme les projections de boue venant salir les quads et T-shirts sont bien entendu les bienvenus.

Pure trouve sa principale faiblesse dans sa longévité. À cause de l'absence de mode multijoueur en local, mais pas seulement puisqu'on aurait également souhaité avoir plus d'environnements disponibles. En effet, si le nombre de courses est plutôt honnête, on a tout de même l'impression que l'ensemble manque de variété. Ce sentiment est en partie dû aux teintes jaune et marron presque continuellement présentes à l'écran. Un constat regrettable, d'autant plus qu'au vu de l'orientation très arcade du jeu, on n'aurait pas été surpris si des courses s'étaient déroulées dans des jungles assez verdoyantes ou de la neige très blanche.

Pure possède une bande son assez pêchue et agréable. Les pistes audio du titre, principalement constituées de rock, sont convaincantes pour un jeu de ce genre. On citera entre autres, le tube Woman de Wolfmother, ou des artistes tels que Jeff Beck ou We Are Scientists. D'ailleurs, il est étonnant que ces musiques ne soient pas davantage mises en avant, contrairement à d'autres jeux orientés arcade. En effet, la tracklist du jeu laisse ici la place aux bruits des moteurs qui, il faut l'avouer, sont forts réussis. Pour finir, on se plaindra des voix françaises des protagonistes, assez énervantes et redondantes. Fort heureusement, ces derniers ne s'expriment qu'assez rarement.